话说欧洲是博物馆迷的天堂。斯德哥尔摩也不例外。在斯德哥尔摩旅游地图上，清楚标志了75个博物馆。因为邮轮大巴下午2：30 要求集合。所以只能选最具盛名的游览，那就是瓦萨博物馆，中文也有叫瓦萨沉船博物馆的。

正面、侧面看都是一条船

在波罗的海上漂着时，每每手机上显示的位置，是瑞典。显然它是波罗的海的大海主。远在前航空时代的17世纪，谁有强大的航海技术，谁就有制海权。在彼时，瑞典是波罗的海霸主，辉煌无比。

瓦萨博物馆收藏着世界上唯一保存下来的17世纪建造的舰船。因为稀有，所以珍贵。这也是全世界游客纷至纷至沓来的原因之一吧。

瓦萨博物馆的确是一个非常特别的博物馆。全馆是专为展览一艘从海底打捞上的瓦萨号沉船而建立的。 “瓦萨号”是一艘十七世纪的古战船，它是遵照瑞典国王古斯塔夫二世的旨意用时3年建造而成的。可不幸的是，这艘战船在首航时，却遇上大风浪翻覆到一边，又因船的重量过重而加速沉没，直到1961年终于被政府打捞上来并被全面修复。现在走进这家博物馆，人们不仅能看到300多年前战船的原貌，还可以欣赏到船上的700多件精美的雕塑原品。这艘船上装饰非常豪华，如果不是那些大炮，的确让人很难与战船联想在一起，不得不惊叹十七世纪瑞典人造船技术与雕饰工艺的高超。

博物馆的外观，非常庄重简洁，特别有整个北欧的简约范。进入博物馆，需要穿过几重大门，因为维护船需要特定的温度和湿度。展厅灯光很暗，在瓦萨号这样的庞然大物面前，压力感莫名地升起来。船体气势磅礴，整个船长69米，宽12米，主桅杆52米，找各种角度，怎么折腾也拍不出一个整体的样子来。不能进入船舱看到细节，只好在导游的带领下，一边了解历史一边拍摄外观。有英语和瑞典语两种导游。

瓦萨号模型，比例尺10:1

导游非常幽默，英语也好的没话讲。早在17世纪初，波罗的海的制海权基本是瑞典和丹麦在争夺，此消彼长。两个国家不仅在陆地上比邻，更是一衣带水。两个国家通婚很多，包括皇室。瑞典年轻的国王，古斯塔夫二世得知当时瑞典的海上强敌，也是他的小舅子丹麦国王已拥有双层炮舰，便不顾当时本国的技术条件，下令把炮舰改造为双层。想着坐大船去找他的亲戚开撕。1628 年8月10日，斯德哥尔摩海湾、风和日丽、一艘旌旗招展与威武壮观的大型战舰，在岸上人群一片欢呼声中，扬帆启航。不料刚刚行驶数百米，一阵微风吹来，瓦萨号战舰就摇晃几下，竟立即连人带船沉入30多米深的海底。巨舰瓦萨从首航就倾覆沉没，然而这并不是故事的终结，而是传奇的开始。它的打捞过程是一段段传奇。

17世纪，瑞典政府进行了多次打捞，由于技术有限，仅仅捞上来50多门火炮。非常不幸也令人费解的是，沉船位置后来竟然被人遗忘，以至于在之后300多年的时间里瑞典政府多次想打捞这艘沉船而无从下手。一直到20世纪60年代，借助于现代科技的先进手段，“瓦萨号”的沉船位置终于被确定。随后，1961年4月，瑞典政府组织人员，并邀请了来自美国和英国的打捞团队，瓦萨号在·水下沉睡三百多年，终于重见白天日。

也是从那天开始，瑞典政府结集了专家和工匠，修复工作紧锣密鼓地进行。也是那时开始，向公众开放。瑞典的专家、工人采用各种现代化手段，将古战船恢复了原面貌。修复后的战船中，原始残骸占到了95%，从水中捞出的万余件船体附属部件和700余件雕塑，经过防腐、防缩处理之后，也都放回到船上原来的位置。

能工巧匠仍在继续修复工作

瓦萨号是个巨大的艺术宝库，船上装饰的各种精美雕饰，特别是木雕工艺，表现了在17世纪文艺复兴晚期影响下的瑞典所流行的巴洛克艺术风格。船尾雕塑极为丰富。顶部雕刻着字母GARS，分别表示古斯塔夫、阿尔道夫，国王，瑞典，意即古斯塔夫.阿道尔是瑞典国王。字母上方是这位年轻国王的半身雕像，两只狮身怪兽托举着他头上的王冠。

连接展厅的是陈列室。大屏幕上播映的是船的建造模拟图片。展示着从海底打捞上来的原“瓦萨”号舰上的实物，有风帆、火炮、人体骨骼、水手服、工具、金币，甚至食物、朗姆酒等，还有按比例仿制的人偶（军官、水手、商人、官员等）。这完全是一幅文艺复兴后期船上生活的画卷。每个人都在热切的期盼首航，每个人都沉浸在即将领受到的殊荣而完全无法感知命运的多舛无情！

陈列室里的一幅画，描述瓦萨号首航的景象

打捞出来的信件，账目，遗骸

因为时间关系，要离开博物馆，回首瓦萨号，这一次不再是王国远征的利器，而是成为缅怀历史的载体。岁月之手轻挥间，留给瓦萨号的又何止是沧海桑田的易换。“瓦萨号”战舰不仅是世界上被打捞起来的最古老和保存最完整的战舰，而且是一个巨大的艺术宝库，船上装饰的各种精美雕饰（木雕工艺令人赞叹）表现了在17世纪文艺复兴晚期影响下的瑞典所流行的巴洛克艺术风格。难怪一直到今天，瑞典人依然以这座博物馆和这条古战船为骄傲！